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候車(chē)室通風(fēng)降溫（汽車(chē)站、火車(chē)站、高鐵站候車(chē)大廳）通常存在的問(wèn)題：
　　各種候車(chē)室是典型的公共場(chǎng)所，人流密集，近年的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)通常已配備了空調(diào)系統(tǒng)，室內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)還是不錯(cuò)的，但從健康舒適及節(jié)能方面考慮，存在著新風(fēng)不足，空氣沉悶不流通及空調(diào)高能耗問(wèn)題，如何繼續(xù)改善候車(chē)室環(huán)境，同樣也是值得探討的課題。
候車(chē)室通風(fēng)降溫解決方案：

　　候車(chē)室通常分為鋼結(jié)構(gòu)與磚混建筑兩類(lèi)，空間高度較高。選擇在大廳的屋面下吊掛安裝瑞泰風(fēng)系列工業(yè)大風(fēng)扇，用以驅(qū)動(dòng)室內(nèi)大面積的冷氣流動(dòng)，配合一定風(fēng)速，令大廳乘客及工作人員體感更為舒適。同時(shí)，因?yàn)榇箫L(fēng)扇配合環(huán)保空調(diào)共同作用，可以適當(dāng)將空調(diào)設(shè)定溫度提高1~2℃，在達(dá)到幾乎更優(yōu)的空氣環(huán)境體驗(yàn)外，還因此實(shí)現(xiàn)了空調(diào)節(jié)能，節(jié)省了可觀的運(yùn)行電費(fèi)。
　　瑞泰風(fēng)工業(yè)大風(fēng)扇擁有極低的能耗，但通風(fēng)量驚人，可達(dá)13500立方米/分鐘，具有大風(fēng)量、立體風(fēng)、超靜音、高安全性的特點(diǎn)，同時(shí)適合汽車(chē)站、火車(chē)站、高鐵站的候車(chē)大廳使用，是一種具有明顯適用性、經(jīng)濟(jì)性的車(chē)站候車(chē)室通風(fēng)降溫解決方案。
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